+7(495)727-11-33

Корзина

Выбираем моторное масло!

03.04.2020
Твой Дом

От выбора моторного масла напрямую зависит стабильность и срок службы двигателя. Оно выполняет ряд важных функций, например, благодаря различным присадкам в своем составе – смазывает и оставляет защитную пленку на поверхности, препятствует образованию коррозии.

Для того чтобы правильно подобрать масло для своего автомобиля, необходимо внимательно изучить руководство по его эксплуатации, где заводом-производителем будут указаны допуски к моторным маслам, подходящие для двигателя именно вашего автомобиля.

Масла отличаются по химическому составу. По данной категории их разделяют на три основные группы:

Минеральные (Mineral) масла получают из нефти путем ее обработки. На порядок дешевле синтетики и полусинтетики, однако, проигрывает им из-за своей нестабильности при смене температур. Такое масло густеет на морозе, плохо очищает ДВС, образует отложения в масленых каналах и требует более частой замены.

Синтетические масла (Fully Synthetic) обрели свою популярность за счет своих эксплуатационных качеств, а именно - сочетание низкотемпературных свойств и рабочей вязкости, которыми не обладает минеральное. Оно стабильно в пределах указанного диапазона температур, а благодаря своему составу, содержащему различные присадки, защищает двигатель от образования отложений и очищает от нагара.

Полусинтетические (Semi-Synthetic) – своеобразная золотая середина. Смесь минерального масла и синтетических присадок (70/30% - процентное соотношение варьируется). По своим свойствам оно превосходит минеральные масла, но уступает синтетическим.

На упаковке с продуктом содержится вся необходимая информация, но ее нужно уметь правильно расшифровать. Существует ряд общепризнанных классификаций:

SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров). Возьмем коробку масла с маркировкой 5W-50, где “W”(winter-зима) указывает на пригодность масла для эксплуатации при пониженных температурах, т.е. зимой. Цифра «5» – индекс низкотемпературной вязкости.

Максимальная отрицательная температура, при которой можно запускать двигатель: 5W – (-30C); 10W – (-25C); 15W – (-20C) и т.д. Следовательно, чем индекс выше, тем гуще масло при низких температурах.

А число «50» – это индекс высокотемпературной вязкости, при рабочей температуре масла. Чем больше это число, тем выше вязкость. SAE 10, SAE 20, SAE 30... - масла пригодные только для летнего периода. Они маркируются без индекса низкотемпературной вязкости.


000.png


API (Американский институт нефти).

В этой классификации бензиновые двигатели маркируются буквой S (Service), в отличие от дизельных, которым присвоена C (Commercial) и EC (Energy Conserving) – энергосберегающие масла, сокращающие расход топлива для бензиновых двигателей. Для каждого из этих видов существуют классы качества, которые отражают характеристику и свойства масел.

Далее идет вторая буква, которая обозначает промежуток времени, в который был выпущен двигатель, а так же эксплуатационные свойства и качество масла. Подробнее

Если масло применимо для обоих видов двигателей, то этикетка будет отображать следующую информацию API SL/CF (с добавлением «/» между типами двигателей).

АСЕА (ассоциация европейских производителей автомобилей).

Отличается более строгими требованиями в сравнении с API или ILSAC. Классифицируются масла на три класса:

1) А (бензиновые);В (легкие дизельные). Типы А и В данный период времени объединены и записываются, как А/В.
2) E (тяжело нагруженные дизельные двигатели).
3) С (бензиновые и дизельные двигатели с катализаторами).

Все классы подразделяются на категории по эксплуатационным свойствам 1,2,3,4,5.

А1/В1; А3/В3; А3/В4; А5/В5 – для бензиновых легковых дорожных автомобилей и малонагруженных дизельных двигателей.
С1; С2; С3; С4 – для двигателей, экологического стандарта EURO – 4 и выше.
Е4; Е6; Е7; Е9 – для дизельных ДВС, используемых на тяжелой технике  (Е7, Е9 с системой очистки выхлопных газов).




ILSAC (Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел). Подробнее

ГОСТ – Межгосударственный стандарт. В зависимости от температурных пределов работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные.

- к зимним относят масла классов вязкости 3з, 4з, 5з, 6з, 6, 8;
- к летним относят масла классов вязкости 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- к всесезонным относят масла, класс вязкости которых обозначают дробью - 3з/8; 4з/6; 4з/8 и т.д. Цифра в числителе указывает на принадлежность к одному из зимних классов, в знаменателе - к одному из летних классов. Буква "з" указывает на то, что масло содержит загущающую присадку.

В зависимости от области применения моторные масла подразделяют на группы А, Б, В, Г, Д, Е. Индекс "1" присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс "2" - маслам для дизелей.

Универсальные моторные масла, предназначенные для использования, как в дизелях, так и в бензиновых двигателях одного уровня форсирования (обозначаемые одинаковой буквой), не имеют индекса в обозначении.

Универсальные моторные масла, принадлежащие к разным группам, должны иметь двойное обозначение, в котором первое характеризует качество масла при применении в дизелях, второе - в бензиновых двигателях. Пример обозначения моторного масла M-20 –Е1, где M – моторное масло, 20 – класс вязкости, Е1– высокофорсированный бензиновый двигатель. Подробнее

Современные двигатели наиболее требовательны к автомаслам, поэтому перед покупкой внимательно изучите технические характеристики вашего автомобиля и следуйте рекомендациям завода-производителя.


1.png  Автор статьи:  Сергей Михалычев